北极星储能网讯:市场动态年中盘点:乘用车增势明显,下半年商用车将迎来拐点,电动物流车或造风口。
本周,戴姆勒与北汽签署合作协议,共同投资50亿元(约合6.55亿欧元)到北京奔驰,以推动奔驰旗下电动汽车在中国的量产进展,双方还将兴建配套的电池工厂和研发设施,并采用国产电芯。
戴姆勒负责人唐仕凯(HubertusTroska)表示:至2025年,中国市场将在奔驰新能源汽车全球布局中,扮演举足轻重的角色。为了满足中国客户未来对电动汽车的多样化需求,戴姆勒将持续加速国产化进程。我们将在北京奔驰采用国产电芯制造动力电池,并生产纯电动车,为中国成为世界汽车产业的创新基地不断贡献力量。
本期的智能内参,我们推荐来自麦肯锡和国海证券的电动汽车市场分析报告,从全球市场动态、政策环境,以及电池市场三方面阐述国内电动汽车(EV)市场及产业动态。
以下为智能内参整理呈现的干货:
全球动态:中国市场&产业均领先
北汽和戴姆勒的合作有两个关键词:市场前景,技术交流。
*全球电动汽车市场及产业份额:中国在两方面都是领军者
市场调研显示,2016年中国汽车制造商生产的电动汽车占全球产量的43%,即87.3万辆,比2015年40%的市场份额多了3%,国内上路的电动汽车数量首次超越美国位列全球第一,2016年累计销量达650000台,车牌登记量为350000,年增长70%。换言之,中国是目前全球最大的电动汽车市场。
值得注意的是,虽然中国电动汽车整体表现优于美国,但考虑到国内2016年电动汽车之于轻量车型市场渗透率仅为1.4%,而挪威年销售的车中有四分之一是电动车型,荷兰的市场渗透率为5%(不过销量在2016年下降了48%)。
*电动汽车市场趋势:中国销量绝对领先,欧洲几乎停滞不前
与此同时,日本下半年销量低迷。欧洲同期的销量增长也仅为7%,这主要是因为荷兰针对插电混动式汽车的政策激励改变;其中,德国市场虽有政策激励但效果不明显,产业方面占全球份额的23%。美国方面,产业占全球份额的17%,销量在2016年达16万,增长了37%。
*各国电动汽车市场激励措施:丹麦和挪威的购买补贴最多(蓝色柱状图表示补助金额,橙色表示补助金占电动汽车价格的百分比)
美德两方的产业份额虽然变动不大,但由于中国的扩张,电机生产方面出现了轻微的损失。
基于庞大的市场,国内整车及锂离子电池和电动机等零部件生产都在急速发展,2016年新增电动车型25款,累计约75款,是全球推出电动车型最丰富的国家。其中,锂离子占2016年全球市场份额的25%,横闯原先由日(2016年,48%)韩(27%)垄断的电芯界。
与此同时,为了支持电动汽车,中国急速扩张充电桩/基础设施,至2016年年底充电网店达10.7万,年增长118%。日本和荷兰方面也在大力投建相关项目,但法国、德国、英国和美国的进展则相对滞缓。