【Technews科技新报】电动车大厂 Tesla 推出高价稀有车款打响品牌声誉后，今年要借平价车款 Model 3 真正翻身，2020 年前目标出货 50 万辆，Tesla CEO Elon Musk 在社交媒体上宣布，Model 3 将会于 7 月 28 日开始逐步出货，但是分析师仍不买单，甚至认为这只是 Elon Musk 习惯性拉抬市场行情的举动。
Elon Musk 为平价款电动车 Model 3 安排的出货速度看来距离 50 万辆还有段距离，7 月 28 日只会出货 30 台，8 月再出 100 台，9 月增加到 1,500 台，真正大量出货时间会在 12 月单月出货 2 万台。让分析师质疑，Tesla 是否又面临生产瓶颈？
彭博（Bloomberg）报导指出，去年一年内 Tesla 季出货量两度下滑，令人质疑是因为 Model S 与 Model X 市场需求已达高峰，还是生产端又出问题，若是后者，Tesla 要如何兑现 Model 3 庞大的出货目标。
Tesla 第二季出货 2.2 万台，低于第一季的 25,051 台。联博资产管理（Bernstein Research）分析师看 Tesla 第二季的生产与出货报告，认为问题重重，特别是 Model S 与 X 的需求。Tesla 的投资人都把希望放在 Model 3，以及 Tesla 大量生产的能力，获利能力以及能否兼顾品质。
而 Musk 是个执行力不如做梦的人，他会订出积极的目标与时间表，但通常都没有兑现，他最新的目标是今年 12 月达到月产能 2 万台，是过去一年一季的生产量。即使 Model 3 要出货了，但市场不领情，美国时间周三 Tesla 股价大跌 7.24%，创 2016 年 6 月以来最大下跌幅度，收在 327.09 美元。
高盛分析师也认为，Tesla 的高价车款 Model S 与 Model X 销售量似乎停滞，然维持市场对 Model S 与 Model X 的热情依然是 Tesla 往后推出平价车款的最大利器。分析师认为 7 月只能交货 30 台，可见 Tesla 还没有准备好大量生产，此外，Tesla 没有提供任何关于 Model 3 的任何官方照片、车型、价格或是任何细节。
在周一报告中，Tesla 也没有公布付运中车辆数字，先前都会公布，主要原因是交付过程受到 100kWh 电池生产问题影响。Tesla 去年秋天向市场展示 100 kWh 电池的续航力，声称可以行驶 335 英哩，当时 Musk 表示电池内容使用更多矽而非石墨打造，可在体积不变下增加电池容量。
Tesla 预期下半年 Model S 与 Model X 出货量可超过上半年，但前提是“全球经济状况没有恶化”。分析师表示之前 Tesla 预期出货量时从来不会有前提，这次拿经济前景当挡箭牌，引发外界对 Tesla 订单信心不足的质疑。高盛下调 Tesla 目标价到每股 180 美元，彭博访问 8 位分析师建议买进，10 位建议持有，6 位建议卖出。
（首图来源：Flickr/Steve Jurvetson CC BY 2.0）
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