在东海之滨的台州市金属再生产业基地的东南，有一片“蓝色海洋”很惹人注目：这些有着蓝色顶部、设计现代的厂区，就是浙江巨科实业有限公司。在这里，该公司正启动实施了新型高强高韧汽车铝轮毂项目。
巨科项目的建设，在当前路桥众多的工业项目建设中有着样本意义。日前，记者实地走访了项目现场，感受到了项目建设中让人印象深刻的“巨”“科”“快”。
“巨量级”项目，实现相关产业的裂变发展
作为全省“浙商回归”的重大项目，四年前，巨科公司高强高韧轻量化铝合金轮毂项目回归落户路桥，成为当时全省第三、台州最大的制造业项目，及时填补了台州汽车制造产业链关键节点的空白。
“我们在基地里共有1200亩，其中400亩的一期年产1500万只新型高强高韧铝合金轮毂坯料项目已在去年11月11日建成投产。”巨科公司总经办主任黄京说。当天，巨科在这里打响了“双响炮”：同时举行了年产1500万只铝合金轮毂项目投产仪式暨年产1亿只铝合金轮毂开工仪式。
随着一期项目的建成，巨科公司再利用厂区东边800亩土地，规划建设二期年产1亿只新型超高强高韧铝合金轮毂坯料项目。黄京说，二期项目计划总投资64亿元，分两个阶段建设，第一阶段20条生产线于今年1月份开始建设，到今年年底完成全部厂房及生产线建设并投入生产；第二阶段30条生产线将于明年年底完成建设并投入生产。
巨科项目的建设，有着明显的裂变效应。巨科公司董事长李书通介绍，项目建成后可实现工业产值506亿元，能够形成汽车轻量化铝合金轮毂生产的核心竞争力，带动巨科铝业、路桥金属资源再生产业基地、轮毂行业的发展，形成年产值1000亿元以上的应用产业链。
“科研化”投入，实现生产工艺的裂变提升
新型高强高韧铝轮毂生产有什么特别之处？记者在项目现场发现：“科研化”的投入，让企业的生产工艺实现了裂变提升。
一走进5号厂房，迎面而来的是一台台大型的机器，许多机器都有不同大小的液晶显示屏，机器表面覆盖着一层银白色的铝壳，整个车间看上去很是“高大上”。与一般厂区情况不同，巨科项目的车间里几乎见不到有人走动。黄京说：“这里总共有10条生产线，每条生产线的用工只需要8个人。”
“机器换人”为创新生产工艺提供了条件。除了采用巨科公司自主研发的新型超高强度高韧铝合金新材料，世界首创的高强度热轧厚板+锻压+旋压生产工艺生产铝合金轮毂外，巨科还引进热模锻压力机、旋压机、机器人成套、加工中心数控机床等国内外先进的自动化生产设备，配备实验室、空压站、废液处理站等辅助生产设施，产品生产装备、技术标准达到或超过欧洲标准，与铸造铝合金轮毂相比，产品可减重50%；与锻造铝合金轮毂相比，产品可减重30%。
创新有效的前期研发工作，为巨科项目开拓市场打下了坚实基础。据介绍，巨科公司累计研发成果申报国家专利94项，授权47项，申报国际发明专利9项，其中5项已通过国际检索单位审核，形成了国内领先、国际先进，具有自主知识产权的锻造铝轮专利技术。
“快进键”模式，实现项目建设的裂变发展
“这些厂房长290米，宽120米，面积有34000平方米左右。”黄京指着眼前的厂房说，作为项目的一期成果，巨科公司如今已经建成了4幢这样的“巨形”厂房。回眸建设过程，有人形容说就像按下了“快进键”。
“从围垦形成的滩涂上，建成一个个的标准厂房，确实是实现了项目建设本身的裂变发展。”一期4幢厂房的建设，充分体现了“巨科速度”。据介绍，厂房工程自去年4月底开工以来，施工和监理人员克服海边风大、工期要求短等困难，争分夺秒开展施工。“这个总面积达13万平方米的厂房工程，当时仅用150天就完成了屋面，比常规工期快了不少。”
千方百计抓进度，是巨科项目建设的一大亮点。针对厂房面积大、高度高、搭建脚手架非常费力耗时的情况，施工单位为此专门引进了4辆单价百万元的进口登高车，此举大大加快了屋面、电线、消防管道等的施工进度。“工期起码快了三分之二。”施工单位负责人说。与此同时，巨科公司还专门开辟生产线，自行定制生产铝合金墙面板和屋面板。企业相关负责人说：“跟采购彩钢板相比，不仅降低了三分之一的成本，而且要快两三个月时间。”
巨科项目二期也已经按下了“快进键”模式。目前，二期项目二区、三区已完成90%面积的覆水预压，4月份可实现全部完成吹砂回填及软基处理工作，今年11月份可完成二阶段厂房及全部办公楼、员工宿舍等建设。
